測量GIS設備回路電阻的意義及重要性

近年來GIS設備在運行中的事故屢次發生，不得不引起我們的關注。由于GIS這種新型電氣設備結構復雜特殊質量要求高、工藝繁多,導致其檢修工作繁重且時間長,停電范圍也涉及到相連的其它元件,發生故障后帶來的負面影響不得不引起我們的深思。

對近年來發生的GIS設備的事故進行分析調查發現其不同程度地存在結構性缺陷,在運行電流較小時,缺陷不突現,但當運行電流接近其額定值(3150A)約三分之二尚遠少于其額定值時,該缺陷則浮現。

究其原因除產品本身質量外,安裝調試不規范以及運行維護手段不到位等因素也是導致事故發生的主要原因。因此,我們必須對GIS設備的現場安裝質量嚴格把關,對其交接試驗提出高標準的要求。

GIS交接試驗中的一個主要項目就是回路電阻的測量，其目的是檢查電氣設備安裝質量和回路的完整性,以及發現因制造不良或運行中因振動而產生的機械松動等原因造成的接觸不良等缺陷,避免了因接觸不良而導致事故,是保證設備安全穩定運行的重要手段。GIS設備是將變電站中除變壓器外的所有一次設備用厚厚的金屬外殼密閉起來,并像積木般組裝在一起的；

GIS的母線(包括其分支母線連接通常是通過梅花觸頭、表帶觸指等插入式結構而非通過螺絲緊固連接的。對于這些銜接處的連接情況,肉眼乃至紅外線測溫都根本無法判斷確認,因此其回路電阻的測量就顯得相當重要。

GSI回路電阻測量的基本原則

盡可能單獨測量每一個測量點的直阻值

由于GIS設備是密封一體式結構，其內部的母線、刀閘、開關、電流互感器等設備在安裝后全部都連接在一起的。出廠時廠家都會根據各個連接點的分布以及開關等重點測試對象等因素制定固定測試點，并有出廠測量數據。

那么我們在現場的測量中就應該嚴格地對每一個測量點進行單獨測量,而不應該將開關或者刀閘等若干個測量點連在一起測量一個總數據，然后再通過加減運算得出的數據進行判斷。這樣就有可能產生正負誤差相互抵消的情況。如某個測量點的阻值變少了,就有可能導致另一個存在直阻偏大缺陷的測量點產生誤判直阻合格的情況,因此必須分別單獨測量每個測量點的直阻值。

新安裝設備在補充額定SF6氣體前后都要進行直阻測量

對新安裝設備在充氣前分別測量各部分阻值,這是理所當然的。那又為什么要在新設備補充額定SF6氣體后還要進行一次呢？原因有兩個：

原因一，為以后運行中的測量直阻值作參考依據。對于已經投入運行的GIS設備,開封檢查測量難度較大,在沒有特殊情況下都是在充滿了額定 SF6氣體下進行直阻測量的,這就需要有交接時設備充氣后的測量數據來參考；

原因二，在實踐經驗中曾經發生過某變電站110kV的GIS設備的一段分支母線在充氣前測得直阻值為微歐級,數值合格，但充氣后重測卻發現其值為毫歐級。在放氣檢查中發現其內部有一段分支母線的連接是通過4顆螺栓緊固的，其中一顆螺栓可用手擰松，其余3顆螺栓就完全沒有上緊。從此案例可知GIS設備在未充氣前即使安裝不合格，也有可能因自重等原因造成直阻測量值合格；

但在補充SF6氣體后,絕緣氣體會在接觸不良的連接面上形成一層絕緣膜,使缺陷進一步暴露。因此新裝 GIS設備在充氣后進行直阻測量,對檢驗其安裝質量具有重要意義。